Pisar el acelerador
El condado realiza estudios rutinarios de las instalaciones de hormigón en el derecho de paso público y sustituye las aceras, bordillos, cunetas y rampas para discapacitados deficientes según sea necesario. El mantenimiento del hormigón en las zonas residenciales lo realiza el Condado sin coste alguno para el propietario adyacente. El mantenimiento del hormigón en las zonas de alta densidad se cobra a los propietarios adyacentes. La designación de las áreas de alta densidad se realiza de acuerdo con la clasificación de zonificación de la propiedad.
Además, las propiedades desarrolladas en virtud de una Excepción Especial – Plan de Sitio o Permiso de Uso pueden estar obligadas a mantener las aceras como condición de su aprobación. El cumplimiento de las condiciones del Plan del Sitio es responsabilidad de la Aplicación de la Zonificación del Condado. El personal del Departamento de Servicios Ambientales (DES) remitirá a nuestra División de Zonificación cuando sea apropiado para resolver problemas con las aceras que son responsabilidad de una propiedad sujeta a tales condiciones.
El condado reemplazará las secciones de la acera que estén desplazadas por más de media pulgada, que tengan grietas de más de media pulgada de ancho, que tengan el concreto severamente despostillado (superficie deteriorada) o que de alguna manera presenten un peligro de tropiezo. En zonas con árboles grandes y maduros, las raíces suelen desplazar la acera y crear peligros de tropiezo. En los casos en que las raíces de los árboles afecten a la acera de hormigón, el condado sustituirá la acera de hormigón por asfalto o proporcionará una transición de asfalto. El asfalto es un material más flexible que “crecerá” con las raíces de los árboles, mientras que el hormigón es un material quebradizo que se agrieta si se desplaza y requiere una sustitución frecuente.
Corte de acera
Este artículo se refiere a las vías peatonales situadas junto a las carreteras. Para los caminos peatonales que no están junto a las carreteras, véase Senda peatonal. Para otros usos de este término, véase Acera (desambiguación). Para otros usos del término “acera”, véase Acera.
Una acera (inglés norteamericano),[1] pavement (inglés británico),[2] footpath (inglés oceánico), o footway, es un camino al lado de una carretera. Suele ser de hormigón o asfalto y está diseñada para los peatones[3]. Una acera puede tener cambios moderados de pendiente (altura) y suele estar separada de la sección de vehículos por un bordillo (que se escribe “kerb” fuera de Norteamérica). También puede haber una franja intermedia o arcén (una franja de vegetación, hierba o arbustos o árboles o una combinación de ellos) entre la acera y la calzada o entre la acera y el límite.
En Estados Unidos, el término acera se utiliza para el camino peatonal junto a una carretera. Los “caminos de uso compartido” o “caminos de uso múltiple” pueden ser utilizados tanto por peatones como por ciclistas[8]. “Camino peatonal” es un término más amplio que incluye escaleras, rampas, pasillos y estructuras relacionadas que facilitan el uso de un camino además de la acera[9].
Bordillo
Los bordillos y las aceras a lo largo de las calles de la ciudad juegan un papel importante en la dirección y el control de los vehículos, la conducción de las aguas pluviales y la provisión de caminos seguros para los peatones. A partir del 29 de mayo de 2020, la Ciudad es responsable de mantener los bordillos y las aceras en buen estado, aparte de los daños causados por un propietario, una empresa de servicios públicos o un árbol que esté detrás de la acera. La Ciudad ha aprobado una Política del Programa de Reemplazo de Bordillos y Aceras que establece los criterios que dictan cuándo se deben reparar los bordillos y las aceras, cuándo se considera que las condiciones de las aceras son peligrosas y la priorización general para completar estas reparaciones.
Tanto si usted es un propietario privado que se dispone a construir o reparar bordillos, aceras o petos de entrada en su propiedad, como si tiene previsto contratar a un contratista para que realice el trabajo, la construcción debe ajustarse a las normas de la ciudad. Los detalles de la construcción que muestran los requisitos para los bordillos, las aceras y las entradas de los caminos de entrada se pueden encontrar en el Permiso de Bordillos y Aceras del Departamento de Ingeniería en la Oficina de Administración de Códigos antes de que usted comience el trabajo.
Ampliación de la acera
La ampliación de la acera no requiere la eliminación extensiva del pavimento existente. El pavimento existente se corta con una sierra y sólo se retira el material dentro de los dos cortes. Este bordillo es especialmente útil cuando el pavimento subyacente es de cemento Pórtland. Se instalan barras de anclaje en el pavimento de hormigón para proporcionar anclaje al bordillo. Los bordillos de doble cara se utilizan para separar los flujos de tráfico (predominantemente en direcciones opuestas). Este bordillo de seis pulgadas de altura con cara vertical no es montable y se utiliza mejor para inhibir los giros a la izquierda a mitad de cuadra y para proporcionar cierto grado de protección en separaciones de refugio en calles de baja velocidad.